【海歌出品】蒙山北路快速化改造——蒙山高架路北延及祊河大桥扩建方案

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本帖最后由 海歌18727 于 2017-8-27 11:21 编辑


最近京沪高铁二线比较火,我抽时间发个关于高架路的帖子。
该帖涉及路段全长5公里,包含祊河大桥一座,涉及已建成路口9个,规划路口3个,具体如下

A,大桥:祊河大桥

B,已建成路口:
① 滨河路(准快速路,封闭,部分互通立交)
② 祊河路(准快速路,封闭,简易互通立交)
③ 滨河辅路(辅路,卧虎山路,平交)
④ 沂蒙十三路(主干道,北京西路,平交)
⑤ 三合七街(次干道,武汉路,平交)
⑥ 内环北路(主干道,南京路,平交)
⑦ 三合八街(次干道,长沙路,平交)
⑧ 三合十街(主干道,西安路,平交)
⑨ 中环北路(主干道,长春路,平交)

C,规划路口:
① 三合九街(普通街道,南昌路)
② 三和11街(普通街道,太原路)
③ 三和12街(次干道,兰州路)

蒙山高架北延工程,设计规格双向六车道,部分路段增设过渡车道,主线时速80km;地面道路双向十车道,内侧6个车道设计时速60km,外侧4个慢车道时速40km。
根据“规划”,将拓宽祊河大桥(修建复线桥),并将高架路向北延伸至长春路,全段,设全互通立交桥3座,出入口匝道3对,如下图:

总图.png

具体内容见下文。
第一部分:长春路——南昌路
第二部分:南昌路——滨河辅路
第三部分:祊河两岸

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本帖被以下淘专辑推荐:

  • · 海歌|主题: 96, 订阅: 6
楼主 海歌18727 2017-8-26 23:28:12
本帖最后由 海歌18727 于 2017-8-27 11:22 编辑

第一部分:长春路——南昌路

该段北起长春路,南至南昌路(规划)。包括全互通立交桥一座(长春路立交桥)和出入口匝道一对。



QQ截图20170826230930.jpg

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纵观临沂济南的高架,高架的终点和立交匝道是堵车最厉害的地方,高架路的终点必须在郊外,人烟稀少没有红绿灯灯的地方,只有这样才能稀释高架下来的大量快速车流,否则下高架第一个红绿灯必然堵得一锅粥。匝道至少要  详情 回复 发表于 2017-8-29 14:30
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楼主 海歌18727 2017-8-26 23:28:13
长春路全互通立交桥采用苜蓿叶型设计。

C-2.jpg


西安路南北各设一对匝道

C-1.jpg


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楼主 海歌18727 2017-8-26 23:28:14
本帖最后由 海歌18727 于 2017-8-27 11:22 编辑

第二部分:南昌路——滨河辅路

该段包括一座全互通立交桥(南京路立交桥)和两对匝道(西安路南出入口匝道、北京路北匝道)。

QQ截图20170826231012.jpg

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楼主 海歌18727 2017-8-26 23:28:15
南京路全互通立交桥
B-2.jpg
北京路北出入口匝道

B-1.jpg

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楼主 海歌18727 2017-8-26 23:28:16
第三部分:祊河两岸

QQ截图20170826232018.jpg

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楼主 海歌18727 2017-8-26 23:28:17
祊河路全互通立交桥
祊河大桥西侧新建复线桥,老桥改为由南向北单向通行,新桥由北向南单向通行。
两桥内侧6个车道为快车道,连接两岸高架桥主线,外侧6个车道为慢车道,连接两岸地面辅路。

A-2.jpg
北延线与蒙山高架连接处
地面辅路两侧各拓宽一个车道,确保每侧三个机动车道。

A-1.jpg
延双岭路立交桥匝道桥段,新增地面右转匝道,减轻平交路口处交通压力。
拓宽双岭路临西六路——蒙山大道段地面道路。

A-0.jpg

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楼主 海歌18727 2017-8-26 23:28:18
上传图片时过度压缩,清晰度不够。
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you_focus 2017-8-27 11:22:45
牛人;想法很好,关键看政府的行动

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多谢支持!是滴,不管咱怎么讨论,最终还得看政府的态度。  详情 回复 发表于 2017-8-28 10:32
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yanghuayujia 2017-8-29 09:02:19
楼主规划得挺好,桥北边实在堵得不像样了,尤其冬天有雾的时候,甚是壮观。规划者当初没想到这些吗?如果哪里堵车,去哪里修路,还要规划部门干什么?何况堵成这样了,也一直不见动静。我觉得临西八路那边也该修个桥。滨河路上能修几个便民天桥更好。

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为了缓解临西五路的交通压力,临西八路通道确实应当启动了。  详情 回复 发表于 2018-1-10 15:14
武汉路与临西八路,在大学城橡胶坝上面修座桥,分流部分私家车。  详情 回复 发表于 2017-8-29 13:08
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三拳就够了 2017-8-27 18:34:38   手机发帖
修复线桥,优化河两侧道路方案,大赞

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这是一劳永逸的办法,就是花钱有点多。对着方案,我不抱太高的期望,近期最终的解决方案,有可能就是适当改造拓宽,6车道改为8车道。  详情 回复 发表于 2017-8-28 10:06
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donghui78 2017-8-27 08:53:37
牛,桥的解决方案挺好的,下高架到桥的这段行车可能会有点乱,南京路哪里建互通立交好像不够开阔吧,长春路往北不知道怎么个走向,这段路关键还是得快速通往高铁站比较有意义

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关于南京路立交桥,空间是有点紧涨,不过还好。苜蓿叶型空间肯定不够,所以采用了混合型不规则状的设计。 至于长春路以北,短期内提升改造的可能性不大,估计也就维持在双向四车道的样子。  详情 回复 发表于 2017-8-28 10:31
你说的“下高架到桥的这段”是不是指生生园这段,如果是这一段的话,我是这样认为的,这一段,快车道和慢车道之间是有标线隔离的,没有用绿化带隔开的原因,是为了兼顾“出入口”的功能。曹勇这样的开口设计,一般情  详情 回复 发表于 2017-8-28 10:29
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xiaowu8178 2017-8-26 23:35:49

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多谢支持!  详情 回复 发表于 2017-8-28 10:32
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多吃点 2017-8-27 06:48:37
就冲海歌各种线路的规划临沂某些政府部门怎么着也该让海歌干个临时工啊。如果海歌的规划被采纳实施获得群众赞扬那是领导的功劳,如果被吐槽可以完全甩锅给海歌啊

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我替有关部门领导给您的馊主意点个赞!高@实在是高!!!  详情 回复 发表于 2017-8-27 11:09
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ys2046 2017-8-27 08:01:00
可以当顾问

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没那本事,自己YY还行,怕误了人民群众的出行大计。  详情 回复 发表于 2017-8-28 10:35
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沂河情缘 2017-8-27 08:08:33

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多谢支持!  详情 回复 发表于 2017-8-28 10:35
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z919 2017-8-27 08:11:47

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多谢支持!  详情 回复 发表于 2017-8-28 10:35
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神秘色彩 2017-8-27 08:37:38

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多谢支持!  详情 回复 发表于 2017-8-28 10:36
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圝_楊_圝 2017-8-27 09:57:10
其他的桥不知道啊,不语。只说蒙山高架桥,不知道当初是怎么设计的,为什么不直接通南坊,过了河就没了?北端严重影响了交通,,,

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1,祊河大桥通车早于蒙山高架,仅能满足蒙山大道的交通流量。 2,蒙山高架为企业捐建,15亿元仅能修建祊河以南至罗庄段(甚至都不够) 3,高架通车,吸引了大量车流量,祊河大桥瓶颈早已形成。 4,祊河大桥  详情 回复 发表于 2017-8-28 11:18
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沂蒙风情 2017-8-27 10:28:00
海哥,您对临沂的交通设计方案非常的优秀,必须一千个赞!隧道这个地方没有座桥太不方便了,特别零点以后六点之前,必需绕行,您看看有啥好的解决方案给我们的城市规划者提提。

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多谢您的肯定和支持!隧道的问题估计是不好解决,首先,隧道不同于桥梁,需要留出检修维护时间,再就是此处确实不适合修建桥梁。  详情 回复 发表于 2017-8-28 11:20
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楼主 海歌18727 2017-8-27 11:09:53
多吃点 发表于 2017-8-27 06:48
就冲海歌各种线路的规划临沂某些政府部门怎么着也该让海歌干个临时工啊。如果海歌的规划被采纳实施获得群众 ...

我替有关部门领导给您的馊主意点个赞!高@实在是高!!!
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汉科科技 2017-8-27 11:39:13

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多谢支持!  详情 回复 发表于 2018-11-15 16:34
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