把陶然路留给地铁吧

把陶然路留给地铁吧    

来自:关注临沂 海弟 发表于 2016-3-1 15:12:54
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本帖最后由 海弟 于 2016-3-1 15:41 编辑

       蒙山路高架的建成通车,为市区南北向交通提供了便捷,也提升了我们大美临沂的形象。随后双岭路高架动工在即,陶然路高架也提上日程,设计方案已经见诸报道。大家期待有一条高架能够方便快捷的沟通东西方向,陶然路高架迎合了大家的期待。但是我个人认为陶然路不适合修高架路。原因有以下几个方面:
    1.高架路主要作为外环性质的交通方式,方便的是以私家车为主的汽车。而市区发展的方向是公共交通,通过地铁、轻轨、以及路面公交车方式,方便市民出行。随着三区发展,陶然路俨然是在市中心位置,不再适合发展高架路这样的外环交通方式。
    2.把陶然路留给地铁。发展地铁、轻轨是我们大临沂发展的必然之路,在最近的城市规划中也提到为轨道交通留出余地。我们经常拿来比较的近邻——徐州,地铁已经在去年动工开建。就算我们比他落后5年、10年好吧,修建地铁对我们来说也不再是遥远的事。地铁是肯定要建的,用地铁串联陶然路的火车站,往东的机场(也就是规划的高架路主要作用),地铁还可以向北串联沂蒙路一线。通过地铁,更加方便快捷,同时减轻路面交通压力,减少污染、缓解市区停车位不足等问题。
    3.东西向的高架可以留给沂河路(金九路)。沂河路是交通部门规划的一环南路,车流量大,目前拥堵现象不是特别突出。但是存在红绿灯较多,车流不顺畅问题。沂河路路基够宽,具备建设高架的条件。沂河路高架建成,北接已建成的蒙山路高架,向西接临沂南高速出口。方便北部的兰山区、南部的罗庄区、高新区,快速到达经济开发区、河东区南部(包括机场),以及更远的临沭、临港工业区。就大临沂建设来说,沂河路高架更有意义。
    4.假设陶然路高架建成,可能会产生的问题。带来便捷的同时,肯定有过境车辆为图方便大量行径市区,我们且不担心高架上会堵车,担心的是匝道出口,因为铁路的存在,陶然路和通达路、沂州路、中丘路交叉路口,堵车已经是常态。高架建成后,想想蒙山高架也就知道了。高架是方便,上不去,下不来就不方便了。
    5.格局、格局、格局!临沂的定位是打造鲁南苏北区域特大中心城市,我们的城市建设也要立足长远,不能简单地头痛医头脚痛医脚。2015年的城区人口已经已经超过200万,2020年的规划是300万。300万已经达到国务院修建地铁的标准。高架是建在外环的,北京上海不说,成都是在二环、武汉是在二环,昆明是在二环,咱们的邻居徐州,是建在三环。咱们在市中心修建高架,成为别人的笑话不要紧,别再给自己添堵,或者建了再拆劳民伤财。
    个人一些不成熟的思考,缺少严谨的论证,欢迎指正。希望通过讨论,为临沂发展贡献微薄之力。
评分 19
海歌18727 2016-3-1 18:08:05
本帖最后由 海歌18727 于 2016-3-1 18:10 编辑

说实话,个人觉得金五路应该高架,因为随着金五路沂河大桥的通车,金五路会更加拥堵。然而采用平面快速化改造行不通,因为空间不足,那只有高架或隧道两种形式,而高架算是低成本的最佳选择。

但是,不能不说,海弟所说的也是很有道理。先赞一个![s:149]

两权相衡取其轻,金五路高架的利还是大于弊的。

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支持金5路建高架!地铁?我只能呵呵,咋不沿金5路自西往东建空中巴士专用通道呢,乘坐直升机上下班更快更高大上,还不会堵堵堵! 地铁10公里需要60个亿,而美国贝尔222直升机单价97万,10个亿购置1000  详情 回复 发表于 2017-1-26 10:24
咱们只是在讨论,观点不一样也不用试着去说服谁,陈列观点,权衡利弊,给决策时候一个思考方向就够了。 陶然路沂河桥修通之后,肯定会车更多,缓解拥堵,高架是一个选择。高架带来的便利,同时也把车流  详情 回复 发表于 2016-3-2 14:14
如果不大力发展公共交通,实现市区公共交通全覆盖,建再多的高架都缓解不了市内拥堵,,,  详情 回复 发表于 2016-3-2 11:35
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雨水 2016-3-2 10:22:14
坚决支持。金九路比陶然路更适合建高架
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黑老 2016-3-1 18:31:31
金九对着罗庄高速出口,形成三区快速路连接
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涑河南岸 2016-3-1 15:24:52
本帖最后由 涑河南岸 于 2016-3-1 15:27 编辑

金九路确实比较合适,楼主是个有心人,有爱心的人,大赞,但是群众的一些观点会受到排斥的,哪怕大家都认为还是有道理的。很久以前就在这个论坛讨论过这个问题了,许多人都也是这个建议。但是,好像我们的意见不可能被重视的,因为他们是专家级的,
我们最多是业余爱好者。

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具体建设哪种交通方式,可以集群智群力进行论证,主管部门肯定根据物力财力,更多的根据专家意见进行论证决策,只是想让他们看到群众的想法,哪怕是不成熟的想法,共主管部门决策提供思考方向。  详情 回复 发表于 2016-3-1 15:52
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千寻 2016-3-1 15:23:36
不用学徐州,学淮安也不可以,用轻轨链接五区,投资小,效果好

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具体建设哪种交通方式,可以集群智群力进行论证,主管部门肯定根据物力财力,更多的根据专家意见进行论证决策,只是想让他们看到群众的想法,哪怕是不成熟的想法,共主管部门决策提供思考方向。  详情 回复 发表于 2016-3-1 15:52
具体建设哪种交通方式,可以集群智群力进行论证,主管部门肯定根据物力财力,更多的根据专家意见进行论证决策,只是想让他们看到群众的想法,哪怕是不成熟的想法,共主管部门决策提供思考方向。  详情 回复 发表于 2016-3-1 15:51
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千寻 2016-3-1 15:26:27
淮安有轨电车一期工程线路西起市体育馆,沿交通路至大运河广场北侧,经和平路至水渡口广场,向南沿翔宇大道、楚州大道至淮安区商贸城,全长20.3公里,共设车站23个。工程概算总投资364869.76万元,经济指标18180万元/正线公里;有轨电车工程总投资322850.69万元,经济指标16086.23万元/正线公里;配套道路工程42019.07万元。

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关键得有人坐 适合城市狭长型的  详情 回复 发表于 2016-3-2 08:19
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千寻 2016-3-1 15:28:04
现代有轨电车每公里投资约为地铁的1/5、轻轨的1/3,且建设形式灵活、周期较短。串联了清河区、开发区、生态新城和淮安区,这4个区分布了淮安的商业中心、商务中心、行政中心、文化旅游中心。由南车株洲电力机车有限公司(简称中国南车株机公司)为淮安量身打造的中国首列储能式现代有轨电车。

储能式现代有轨电车在全球属最新的轨道交通产品,这种车辆的运行完全靠自身携带的超级电容储存的电力驱动,其全线实现了无电网接触供电,而是利用乘客上下车的时间,在站台30秒内快速完成充电,一次充电后能连续行驶4公里,到达下一个站台后再行充电,如此反复。

尤为关键的是,这种列车在制动时就相当于一座小型的发电站,其能将85%以上制动的动能转换成电能被超级电容存储起来再利用。

电车使用的是低地板车厢,就是乘客一抬腿就能迈进车厢,而不是像过去那样要吃力地爬三、四个台阶才能走进车辆,其车厢内部除了座位区域,都是一马平川,车门口的地板面距路面仅为32.5厘米,方便乘客,尤其是老人、儿童及残障人士上下车。
评分 1
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千寻 2016-3-1 15:30:21
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楼主 海弟 2016-3-1 15:51:50
本帖最后由 海弟 于 2016-3-1 16:01 编辑
千寻 发表于 2016-3-1 15:23
不用学徐州,学淮安也不可以,用轻轨链接五区,投资小,效果好

轻轨,或者电车都是很好的选择
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楼主 海弟 2016-3-1 15:52:14
本帖最后由 海弟 于 2016-3-1 15:58 编辑
千寻 发表于 2016-3-1 15:23
不用学徐州,学淮安也不可以,用轻轨链接五区,投资小,效果好

具体建设哪种交通方式,可以集群智群力进行论证,主管部门肯定根据物力财力,更多的根据专家意见进行论证决策,只是想让他们看到群众的想法,哪怕是不成熟的想法,供主管部门决策提供思考方向。
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楼主 海弟 2016-3-1 15:52:41
本帖最后由 海弟 于 2016-3-1 15:58 编辑
涑河南岸 发表于 2016-3-1 15:24
金九路确实比较合适,楼主是个有心人,有爱心的人,大赞,但是群众的一些观点会受到排斥的,哪怕大家都认为 ...

也不能说排斥,海哥关于双岭路的帖子不是被重视,被采纳了吗,关键是建议科学可行,当然也要让决策主管看得到。主管部门肯定根据物力财力,更多的根据专家意见进行论证决策。知政失者在草野,路合不合理,我们这些每天走了市民更知道。只是想让他们看到群众的想法,哪怕是不成熟的想法,成为主管部门决策提供思考方向。
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老当益壮 2016-3-1 15:56:53
我 也觉得金九路比陶然路更适合建高架,陶然路太拥挤了,感觉不太好,希望能把高架改到金九路,
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老当益壮 2016-3-1 15:57:39
金九路路口太多,不建高架没法走了
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沂河清风 2016-3-1 16:23:45
不管说法与建议如何,这颗热情的心,就值得点赞!
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美丽的彩虹 2016-3-1 16:30:19
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breathh 2016-3-1 18:17:37
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永远爱你 2016-3-1 19:13:46
支持金九路高架,金九路与通达路交汇二百米设置3个红绿灯不知道怎么想的
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沂蒙魅力 2016-3-1 20:51:48   手机发帖
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浪子强仔 2016-3-1 21:23:30   手机发帖
金九路建高架,罗庄同意经开区不同意了,因为经开区管委会在金九路上,领导来参观考察能接受一出管委会大楼就是高架桥?太扯淡了,不过金五路建高架确实不太妥,毕竟不属于外环。。
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浪子强仔 2016-3-1 21:24:22   手机发帖
金九路建高架,罗庄同意经开区不同意了,因为经开区管委会在金九路上,领导来参观考察能接受一出管委会大楼就是高架桥?太扯淡了,不过金五路建高架确实不太妥,毕竟不属于外环。。
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