修高架规划地铁为什么不把这条阻碍发展的铁路修成铁路桥

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本帖最后由 生如夏花7878 于 2019-8-30 23:07 编辑

这条铁路的存在已经严重影响了临沂兰山区和罗庄区的融合,两边的建设发展也是一个天上一个地下,每次下雨,所有的铁路涵洞都积水,淹了不少车,这条顺着陶然路的铁路能不能学习人家其他城市,也有不少铁路从城市中间穿过的,把他架起来,修个铁路桥,不久不阻碍发展了吗,陶然路要修高架桥,努努力顺道把这个铁路也修道桥上面去,兰山和罗庄连接的路不就方便通了吗,不知道说的对不对。高人指点迷津
UC截图20190830224452.png
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酷瞎子 2019-8-31 08:25:04   手机发帖
大爱沂蒙 发表于 2019-8-31 06:55
当时眼光太短,连沂蒙路都堵死了

当时解放路往南都是农村庄稼地
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琅琊邢氏 2019-8-31 13:06:30   手机发帖
本帖最后由 琅琊邢氏 于 2019-8-31 13:07 编辑

今非昔比啊,当时这些地方都是乡下。兖石铁路本来是通连云港的,但是后来被侯国本反对,改到日照,兖州至临沂段仍按元方案施工,所以才拐成了V字型。前几年日照鬼子还说铁路因为临沂拐了个大弯,鬼子是真不要脸。真相被披露后,他们屁都不放了。前些年的日兰高速,现在的鲁南高铁,远离临沂城区,日照是妥妥的最大受益者,果然省府亲儿子。

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你就在这里胡喷吧,兖石铁路85年建成,日照89年建地级市,日照本来就属于临沂,你脑子进水啦,自己的地方不建设,跑连云港去。  详情 回复 发表于 2019-9-4 18:32
1、为什么要通连云港,两条铁路通连云港你以为临沂有多少油水,你以为连云港会伺候你,通日照有什么不好,日照本来就属于临沂。麻烦先学学历史再谈。2、再者什么铁路切割城市,那北城新区不是被两条河与市区切割了吗  详情 回复 发表于 2019-9-4 18:28
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琅琊邢氏 2019-8-31 13:10:55   手机发帖
本帖最后由 琅琊邢氏 于 2019-8-31 13:21 编辑

兖石铁路和枣临铁路,胶新铁路,本来都很有前途,结果路线规划不合理,胡乱连接,成不了干线,最后成了鸡肋。

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这点我同意,,比如朱保 的大弯, 当初 就应该 建成铁路桥 穿过去对接  详情 回复 发表于 2019-8-31 13:38
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酷瞎子 2019-8-31 03:41:19
铁路的事临沂做不了主
修成铁路桥?是说扒了重建?

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不用扒,直接在旁边建,修好后老道废掉  详情 回复 发表于 2019-8-31 13:36
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大爱沂蒙 2019-8-31 06:55:46   手机发帖
当时眼光太短,连沂蒙路都堵死了

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谁能看这么长远,要是这么厉害的话,南坊房价一年一变化,不就人人发财了。  详情 回复 发表于 2019-9-5 08:20
当时解放路往南都是农村庄稼地  详情 回复 发表于 2019-8-31 08:25
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琅琊邢氏 2019-8-31 13:09:25   手机发帖
本帖最后由 琅琊邢氏 于 2019-8-31 13:20 编辑

本来说会继续修临沂至连云港段,结果一直搁置到现在,不知以后还有没有可能。
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琅琊邢氏 2019-8-31 13:13:02   手机发帖
本帖最后由 琅琊邢氏 于 2019-8-31 13:19 编辑

那个什么瓦日铁路,从新泰拐到莱芜,才去日照,济南省政府和济南铁路局的算盘,打的可真响。
结果呢,不温不火,鸡肋了吧。
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琅琊邢氏 2019-8-31 13:15:04   手机发帖
本帖最后由 琅琊邢氏 于 2019-8-31 13:22 编辑

临沂的高速就更不用说了,线路规划不合理,密度也不行。那些决策者和规划人员都不看整体地形走向的吗?
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琅琊邢氏 2019-8-31 13:18:09   手机发帖
本帖最后由 琅琊邢氏 于 2019-8-31 13:23 编辑

高铁还要看潍坊眼色,好好的京沪二线,走青州这个山东旧中心有什么不好?非要拐到东边,和临沂到青岛烟台的高铁线瞎掺合。临沂到烟台这段地形和城镇这么多,不建高铁,就连高速没有,好点的公路居然也没有,什么玩意!

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你懂什么,瓦日铁路走莱芜到日照,那是普速铁路全省布局,争取全省所有的县都要通铁路,什么叫鸡肋,难道鲁中山区不需要铁路吗。江苏声称全省县县通动车,你山东普速都落实不了,那什么和别人比。京沪二线走潍坊不是  详情 回复 发表于 2019-9-4 18:18
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jimmy--006 2019-8-31 13:35:12
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jimmy--006 2019-8-31 13:36:49
酷瞎子 发表于 2019-8-31 03:41
铁路的事临沂做不了主
修成铁路桥?是说扒了重建?

不用扒,直接在旁边建,修好后老道废掉

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我也是这样觉得,总是有人说铁路是国家的,地方政府动不的,国家已经改革很久了,铁老大也不是说任何事不通人情对吧,沿线先建好,投入使用,老的地面铁路再去掉,什么也不影响  详情 回复 发表于 2019-8-31 16:46
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jimmy--006 2019-8-31 13:38:10
琅琊邢氏 发表于 2019-8-31 13:10
兖石铁路和枣临铁路,胶新铁路,本来都很有前途,结果路线规划不合理,胡乱连接,成不了干线,最后成了鸡肋 ...

这点我同意,,比如朱保  的大弯,

当初  就应该  建成铁路桥  穿过去对接

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中铁十四局四公司临沂铁路物流园位于临沂兰山区兖日铁路朱保站南侧,总体规划4500亩。园区内铁路货运量近期为每年700万吨,主要运输木材、钢材、食品、化工等笨大货物。物流园运营后,将逐步关停临沂站、沭埠岭站、  详情 回复 发表于 2019-9-4 18:46
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jimmy--006 2019-8-31 13:40:12
琅琊邢氏 发表于 2019-8-31 13:13
那个什么瓦日铁路,从新泰拐到莱芜,才去日照,济南省政府和济南铁路局的算盘,打的可真响。
结果呢,不温 ...

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楼主 生如夏花7878 2019-8-31 16:46:24
jimmy--006 发表于 2019-8-31 13:36
不用扒,直接在旁边建,修好后老道废掉

我也是这样觉得,总是有人说铁路是国家的,地方政府动不的,国家已经改革很久了,铁老大也不是说任何事不通人情对吧,沿线先建好,投入使用,老的地面铁路再去掉,什么也不影响

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朱保站 的铁路设计 就是个坑 就应该从兰陵到临沂 市区段 修铁路桥的  详情 回复 发表于 2019-8-31 23:24
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jimmy--006 2019-8-31 23:24:05
生如夏花7878 发表于 2019-8-31 16:46
我也是这样觉得,总是有人说铁路是国家的,地方政府动不的,国家已经改革很久了,铁老大也不是说任何事不 ...

朱保站 的铁路设计 就是个坑

就应该从兰陵到临沂   市区段 修铁路桥的
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syly1988 2019-9-2 08:25:21
学学济南 直接拆掉 再建一条远离市区的铁路货运线

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不用拆,可以直接建到外环路附近。老线保留就是,做个纪念  详情 回复 发表于 2019-9-2 08:39
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沂蒙少爷 2019-9-2 08:37:34   手机发帖
临沂网友查询一下,桃威铁路,当时济铁和省府不扶持,威海人自己凑钱建铁路,自己花钱买火车。临沂城中心内的铁路,想建到临沂外环路附近,现在临沂财政有这个能力,但是不知临沂府为什么不愿建
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沂蒙少爷 2019-9-2 08:39:54   手机发帖
syly1988 发表于 2019-9-2 08:25
学学济南 直接拆掉 再建一条远离市区的铁路货运线

不用拆,可以直接建到外环路附近。老线保留就是,做个纪念
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ys2046 2019-9-2 10:51:53
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