临沂地区米字形高铁网设想

临沂地区米字形高铁网设想  

来自:关注临沂 琅琊邢氏   手机发帖 发表于 2019-10-26 19:11:13
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临沂地区米字形高铁网设想
四面八方,依次为东西、南北和东北、西南、西北、东南几个方向,通达全国。

东西方向:鲁南高铁
向东经莒南至日照,接沿海高铁,沿黄海海岸线北上青岛,南下江浙沪沿海,隔黄海望韩国、日本,乃至美国;
向西经费县、平邑,至圣城曲阜,与京沪高铁相交,而后往西于菏泽与京九高铁相交,继续西行,接入郑徐高铁连通中原,依次途经宋代东京开封,现代大都市郑州,与京广高铁相交,接郑西高铁,经古都洛阳,入秦,至西北首府古都西安,与大西高铁、西成高铁等相交,可北上山西蒙古、南下四川成都,继续自兰西高铁、兰新高铁,西经甘肃河西走廊,入新疆,中亚,以至于欧洲。

南北方向:
南北方向:京沪二线
自临沂与鲁南高铁相交,往北经沂南、沂水,在潍坊(山东旧首府古城青州)与济青高铁相交,往北过黄河口,至天津,可转京津城际入首都北京,与京哈高铁相交,可经唐山、秦皇岛出山海关至东北;
自临沂往南经郯城,入江苏,往南经淮安、扬州等地,入南京、江南和上海浙江等长三角、福建,与徐连高铁相交,未来接入合新高铁,可至安徽,再经京九高铁、合福高铁入江西、福建、广东深圳和香港。

东北-西南:
东北:临沂烟台高铁
自临沂经莒县至青岛,接入青荣城际,可至烟台、威海;
西南:临徐高铁
自临沂经兰陵、枣庄,至徐州,接入徐州铁路枢纽,往西南可通武汉,联系华中之湖北、湖南,以至西南之贵州云南等地。

西北-东南:
西北:济莱城际
济莱城际经蒙阴,南延蒙山站接入鲁南高铁。
东南:临连高铁
经临沭入连云港,接沿海高铁。

楼主 琅琊邢氏 2019-10-29 16:02:49   手机发帖

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本帖最后由 琅琊邢氏 于 2019-10-29 16:48 编辑

临沂地区米字形高铁网设想

临沂的区位具有明显的两面性,一方面处在几大城市的中间,交通干线却绕着走,形成了高铁和高速的超大外环;另一方面,倘若用几条放射线将这个环网联通,就能使临沂成为交通中心——四面八方,依次为东西、南北和东北、西南、西北、东南几个方向,通达全国。临沂米字形网络的先天优势,在于周边几大很有发展前景的老牌城市,都不算太远,工程量与其他跨区域线路相比,也就不算特别大。当然,几条放射线的工程量,累计起来就不算小了。但这个设想是长远的指导方向,不求立马实现。倘若罔顾科学,一味妥协,弯弯绕绕弄成一团乱麻,终将得不偿失。
大体方案如下:

东西方向:
鲁南高铁
东段:向东经莒南至日照,接沿海高铁,沿黄海海岸线北上青岛,南下江浙沪沿海,隔黄海望韩国、日本;
西段:向西经费县、平邑,至圣城曲阜,与京沪高铁相交,而后往西于菏泽与京九高铁相交(可南下广东香港),继续西行,接入郑徐高铁连通中原,依次途经宋代东京开封,现代大都市郑州,与京广高铁相交,接郑西高铁,经古都洛阳,入秦,至西北首府古都西安,与大西高铁、西成高铁等相交,可北上山西蒙古、南下四川成都,西接兰西高铁、兰新高铁,经甘肃河西走廊,入新疆,中亚,以至于欧洲。

南北方向:
京沪二线
北段:自临沂与鲁南高铁相交,往北经沂南、沂水,在潍坊(山东旧首府古城青州)与济青高铁相交,往北过黄河口,至天津,可转京津城际入首都北京,与京哈高铁相交,可经唐山、秦皇岛出山海关至东北;
南段:自临沂往南经郯城,入江苏,往南经淮安、扬州等地,入南京、江南以及上海、浙江等长三角核心区、福建海峡西岸。

东北-西南:
东北:临烟高铁
自临沂经莒县至青岛,接入青荣城际,可至烟台、威海;
西南:临徐高铁
自临沂经兰陵、枣庄,至徐州,接入徐州铁路枢纽,往西南可通武汉,联系华中之湖北、湖南,以至西南之重庆、贵州、云南等地。

西北-东南:
西北:济莱城际
济莱城际经蒙阴,南延蒙山站接入鲁南高铁。
东南:临连高铁
经临沭入连云港,接沿海高铁南下。

写在最后:最近地铁炒的很火。我认为,地铁成本高昂,价值却远不如高铁。长久以来,大城市无不是对外交通发达,而多数才刚刚通地铁。临沂地面道路和公交都还没做好,遑论地铁这种烧钱的东西了。面对高昂的建设和运行成本,还不如建设高铁,加强对外联系。其实临沂区位并不闭塞,长久来的闭塞是交通的闭塞,以及出行不便带来的观念闭塞。高铁的最大价值就是让本地人走出去,开阔眼界;让外地人走进来,认识这个地方,喜欢这个地方,甚至会为这个地方的发展出一份力。




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楼主 琅琊邢氏 2019-11-23 09:27:26   手机发帖
GREEN 发表于 2019-11-22 10:46
这能一样吗?莱芜-临沂是没有线路,是2选1的问题;临沂-青岛是已经有鲁南+青连了,
至于济莱接临沂问题, ...

你自己双标还不承认?在你眼里途径人口众多区域、连接几大城市、、距离明显更短、速度更快的临烟高铁可以用青连铁路替代,那济莱城际不能连鲁南高铁?蒙阴几个人?还要一条专线?连蒙山站照样可以经过蒙阴西,照样去临沂北,速度快,客流大。你不看指标,就在这哔哔,混淆什么呢?
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楼主 琅琊邢氏 2019-10-27 11:04:51   手机发帖
琅琊壮士 发表于 2019-10-27 10:56
弯弯绕就是鸡肋?弯弯绕的多了,现在的京沪高铁就是,有什么影响?

京沪是全线一次建成的国家干线,无非是从徐州拐到安徽南京,整体还算顺直
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楼主 琅琊邢氏 2019-10-29 16:19:02   手机发帖
徐州的区位不错,但是却成不了米字形网络,因为有短板,就在它的西北方向,没什么强有力的城市。
徐州的西南是武汉,临沂在它的东北,青岛、烟台又在临沂的东北。所以,临沂完全可以利用这点,打造一条干线,皆大欢喜。
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楼主 琅琊邢氏 2019-10-26 19:11:36   手机发帖
打个草稿,以后完善
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琅琊壮士 2019-10-26 20:37:50
临徐高铁毫无必要,京沪二线接上新沂就等于连接了西南地区,因为新沂已经规划了前往合肥武汉方向的线路,你再连徐州做什么?好给徐州添砖加瓦吗?

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你不明白,烟台青岛临沂徐州武汉  详情 回复 发表于 2019-10-27 10:42
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琅琊壮士 2019-10-26 20:41:26
临烟高铁更无必要,现在鲁南高铁已经和日照-青烟威荣连起来了,走向接近直线,你再修一条是嫌钱多得花不完了吗?再说临沂除了旅游也没几个去烟台的。
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琅琊壮士 2019-10-26 20:47:36
一纵一横已经足以确保临沂的枢纽地位,为了米字形而米字形毫无意义。

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你说的那一纵,也就是京沪二线,很有可能是个弯弯绕的鸡肋  详情 回复 发表于 2019-10-27 10:46
未来的低速列车 只运货  详情 回复 发表于 2019-10-27 08:17
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jimmy--006 2019-10-27 08:17:11
琅琊壮士 发表于 2019-10-26 20:47
一纵一横已经足以确保临沂的枢纽地位,为了米字形而米字形毫无意义。

未来的低速列车    只运货
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楼主 琅琊邢氏 2019-10-27 10:42:57   手机发帖
琅琊壮士 发表于 2019-10-26 20:37
临徐高铁毫无必要,京沪二线接上新沂就等于连接了西南地区,因为新沂已经规划了前往合肥武汉方向的线路,你 ...

你不明白,烟台青岛临沂徐州武汉

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你懂什么,临沂新沂宿迁合肥武汉就是一条很好的南下线路,连徐州有什么用  详情 回复 发表于 2019-10-27 10:54
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楼主 琅琊邢氏 2019-10-27 10:46:06   手机发帖
琅琊壮士 发表于 2019-10-26 20:47
一纵一横已经足以确保临沂的枢纽地位,为了米字形而米字形毫无意义。

你说的那一纵,也就是京沪二线,很有可能是个弯弯绕的鸡肋

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弯弯绕就是鸡肋?弯弯绕的多了,现在的京沪高铁就是,有什么影响?  详情 回复 发表于 2019-10-27 10:56
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琅琊壮士 2019-10-27 10:54:24   手机发帖
琅琊邢氏 发表于 2019-10-27 10:42
你不明白,烟台青岛临沂徐州武汉

你懂什么,临沂新沂宿迁合肥武汉就是一条很好的南下线路,连徐州有什么用

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不要鼓吹新沂,你不懂干线的意义  详情 回复 发表于 2019-10-27 11:01
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琅琊壮士 2019-10-27 10:56:47   手机发帖
琅琊邢氏 发表于 2019-10-27 10:46
你说的那一纵,也就是京沪二线,很有可能是个弯弯绕的鸡肋

弯弯绕就是鸡肋?弯弯绕的多了,现在的京沪高铁就是,有什么影响?

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京沪是全线一次建成的国家干线,无非是从徐州拐到安徽南京,整体还算顺直  详情 回复 发表于 2019-10-27 11:04
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楼主 琅琊邢氏 2019-10-27 11:01:04   手机发帖
烟临徐高铁自东向西接入临沂北站,在兰陵北设站;
京沪二线在沂南与烟临徐高铁共站,继而南下在河东设高铁临沂东站,通过临连高铁连接临沂北站和临沂东站。
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楼主 琅琊邢氏 2019-10-27 11:01:59   手机发帖
琅琊壮士 发表于 2019-10-27 10:54
你懂什么,临沂新沂宿迁合肥武汉就是一条很好的南下线路,连徐州有什么用

不要鼓吹新沂,你不懂干线的意义

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不要在我面前提徐州,你是徐州人吧?想让临沂成就你们的米子形枢纽?  详情 回复 发表于 2019-10-27 11:05
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琅琊壮士 2019-10-27 11:05:35   手机发帖
琅琊邢氏 发表于 2019-10-27 11:01
不要鼓吹新沂,你不懂干线的意义

不要在我面前提徐州,你是徐州人吧?想让临沂成就你们的米子形枢纽?

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我什么时候成徐州的了?你这种人,就喜欢扣地域帽子,实在无语  详情 回复 发表于 2019-10-27 11:11
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楼主 琅琊邢氏 2019-10-27 11:11:18   手机发帖
琅琊壮士 发表于 2019-10-27 11:05
不要在我面前提徐州,你是徐州人吧?想让临沂成就你们的米子形枢纽?

我什么时候成徐州的了?你这种人,就喜欢扣地域帽子,实在无语

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不是徐州人你连接徐州做什么?你不知道徐州是交通枢纽吗?修临徐你是嫌临沂去徐州转车的太少了吗?  详情 回复 发表于 2019-10-30 10:28
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楼主 琅琊邢氏 2019-10-27 11:13:21   手机发帖
如果强行将京沪二线和临烟高铁混为一谈,走什么诸城,将严重影响两者的作用
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楼主 琅琊邢氏 2019-10-27 15:57:39   手机发帖
京沪二线如果拐到诸城将是重大失误
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楼主 琅琊邢氏 2019-10-27 15:58:30   手机发帖
烟台青岛临沂徐州武汉高铁
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GREEN 2019-10-27 17:23:25
设想不错,实现起来太难了.
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shan100_dong 2019-10-28 09:19:16
本帖最后由 shan100_dong 于 2019-10-28 09:29 编辑

1、京沪二线给你建就不错啦,原来青连高铁就是为了配合胶新铁路建设,而且京沪二线离青连高铁规划太近,诸城五莲离青连仅40公里,所以不知道等到猴年马月。凡是高铁密集成网的,除非靠近一二线城市群,比如天津到潍坊高铁省里决定延伸到烟台啦,江苏的北沿江南沿江高铁。烟台现在是自贸区,地位非同以前。
2、什么合新高铁和潍坊临沂新新沂高铁,这条路都是小县城,除了临沂和宿迁两个地级市还未必入的了国家的法眼。建不建很难说,合新高铁吆喝了那么多年啦。只见楼梯响,不见人下来。现在江苏宁淮高铁已经开工,合肥经南京到连云港可以到青岛,合新是重复建设,国家未必批准。凡是重复建设的高铁,必须先建设的饱和,否则不批准。

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我对合新高铁也是一点不看好,合肥过分了  详情 回复 发表于 2019-10-29 15:47
青聊高铁这种脑残规划都有了,很无语吧?  详情 回复 发表于 2019-10-29 15:46
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