刚刚,临沂正式迈入高铁新时代!12月底调图后通达全国

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今天,2019年11月26日,是一个让临沂人期盼已久,万众欢呼的日子,鲁南(日兰)高铁日照-临沂-曲阜段正式开通运营!
今天上午,鲁南(日兰)高铁日照-临沂-曲阜段通车首发活动在鲁南高铁临沂北站举行。
1100余万沂蒙人民“沸腾”了!


山东省委副书记、省长龚正与国铁集团总经理杨宇栋共同拉动象征高铁开通的拉杆,老区人民日思夜盼的高铁梦终于在今天变成现实,临沂这片红色热土正式迈入高铁时代。


临沂北站主要开往曲阜东、济南(西)、青岛北、淄博北、潍坊、烟台、威海等站。鲁南高铁日曲段开通后,与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路形成闭环,打通了省内重点城市的城际互通。




交警部门执勤


  高铁开通后,全线开通电子客票业务。简单的理解,电子客票就是“无纸化”车票,旅客购买车票以后,不需要取出纸质车票,可以直接凭身份证刷脸进站,也可以刷12306等网站提供的二维码进站。旅客无需取票,持购票时所使用的有效身份证件原件即可快速、自助进站检票乘车。有12306手机APP的乘客,也可以使用该APP生成的动态二维码,扫码办理进出站检票手续。


12月底调图后通达全国
11月25日(昨天)凌晨6点,日兰高铁日照至曲阜段正式售票,不少市民打开12306网站搜索,发现临沂与济南、青岛、烟台、潍坊、威海、淄博、日照、曲阜等地到临沂都有了动车组列车。然而,也有市民发现,沿线站点多是在省内循环,却没有能通往北京上海等方向的列车。这是咋回事?
据了解,铁路运行图的编排是一项极其严谨繁杂的工作,一般一个季度会进行一次调图,此次日兰高铁日照至曲阜段通车后,将在一段时间内维持省内运行的状态。记者从一知情人士处获悉,预计12月底,铁路部门将会对日兰高铁重新调图,并入全国高铁网络。
届时,日兰高铁日照至曲阜段将正式融入全国高铁路网,与国内高铁通达城市互通。这也就意味着,通往北京、上海等地的出省车次,已经在“路上”啦。
剩余路段进展
据了解,日兰高铁曲阜至菏泽段,已经于2018年12月开工,目前正加快推进线下工程建设。菏泽至兰考段项目也已于10月24日,在菏泽曹县召开了动员大会。
菏泽至兰考段自菏泽东站引出,向西经菏泽市牡丹区、开发区、定陶区、曹县、东明县、开封市兰考县、商丘市民权县,止于郑徐客专兰考南站,正线全长约85公里,项目总投资110亿元,设计时速350公里,全线共设菏泽东站、庄寨站、兰考南站3个车站。
据介绍,日照至兰考高速铁路是国家“八纵八横”铁路网的重要组成部分,建成通车后将与京沪高铁、青盐铁路、郑徐高铁以及规划建设的京九高铁、京沪二通道等五条国家干线高速铁路实现互联互通,是鲁南地区进入中原和北上广等地区的重要通道。
沿线7座新建车站好看又有内涵
蒙山站
蒙山站位于平邑县城南侧,站房规模9998平方米,车站布置为2台6线,设正线2条,到发线4条。外立面线条犹如待放的金银花苞,转角则如盛开的金银花,石材幕墙也选用金银花的色泽,以稠密绚烂的金银花海,既点名平邑“金银花之乡”的独特文化标记,又以此来映衬儒家修齐治平之道,精深微妙,繁富奥殚。


费县北站
费县北站位于费县西北部,站房规模9904平方米,车站布置为2台4线,设正线2条,到发线2条。费县历史悠久,人文底蕴丰厚,孝文化特色突出。费县北站立意方案提取费县当地特色——奇石,结合当地“孝文化”,采用对称式建筑结构,赋予建筑新的内涵,设计出具有传统特色的厚重庄严、简洁大气的建筑造型。


临沂北站
临沂北站位于临沂市城区北侧白沙埠镇范围内,站房面积76000平方米,车站布置为4台10线,设正线4条,到发线6条。临沂北站整体造型现代、流畅,动感十足,立面纹理犹如流水般灵动,出挑的大屋檐强调一种蓬勃向前的动势,寄寓着城市高速发展的美好愿望,打造临沂未来的城市新门户。


莒南北站
莒南北站位于莒南县城北侧,站房规模9997平方米,车站布置为2台4线,设正线2条,到发线2条。莒南北站的文化建设以“齐鲁红都”为主题,展现老区群众送子参军、支前援军、抗日第一村等革命事迹,全方位展现沂蒙精神内涵以及莒南人民世代相传的无私奉献、勇于牺牲的革命精神。


厉家寨站
厉家寨站位于莒南县城东北部,站房规模4999平方米,车站布置为2台4线,设正线2条,到发线2条。厉家寨站建筑轮廓端庄大气,立面通过石材、陶板与玻璃材料的组合对比,呈现出儒雅安和之美,体现了城市性格与文脉特征。同时,建筑屋檐运用悬挑、层叠、渐变等极富张力的造型手法,体现了高铁建筑的时代感和现代性。


曲阜东站(日兰场)
曲阜东站位于曲阜市东南侧,站房规模19992平方米,车站布置为4台9线,设正线4条,到发线5条。建筑采用三段式、大屋顶、灰色主色调设计,建筑造型与曲阜儒学文化区整体建筑风格相协调,厚重大气,力求简练变化之中,形成富含传统建筑神韵的现代化建筑形体。


泗水南站
泗水南站位于泗水县南部,站房规模4999平方米,车站布置为2台4线,设正线2条,到发线2条。泗水南站建筑以“山明水秀 圣源之地”为创作理念,采用大面玻璃幕墙,强调建筑的通透感,起伏的层面寓意了人和之意和秀美的群山,层叠出挑的飞檐彰显了现代建筑中不失传统韵味的独特气质,寓意着圣贤的智慧。


鲁南(日兰)高速铁路开通后,像G5567/6次这样的高铁列车每天将开行8趟,届时,山东省内高铁将实现环形贯通,旅客乘高铁环游齐鲁成为现实。
它与已建成的济青高铁及胶济客专、青盐铁路、京沪高铁“牵手”,形成了一个完整闭合的高铁环线,串起济南、泰安、曲阜、临沂、日照、青岛、潍坊、淄博等地市。


高铁成环,串起一众经典景点,从牡丹之乡到红色沂蒙,从孔子故里到好汉之城,从缤纷田园到风情海岸……此前受交通条件限制,外地人前往临沂旅游,往往会先在心里“掂量掂量”,如今,山东人“早晨坐高铁去临沂玩,下午回来”将成为常态。今后,以环状高铁为依托,开发沿线“周边游”“假日游”“一日游”等产品也必将极大提振地方经济的发展。


  鲁南高铁的开通,改变的不仅是速度,更承载了几代沂蒙人民的梦想。带着速度与激情,带着梦想与希望,鲁南高铁正向沂蒙人民驶来。


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