想问一下:如果高铁路线图有一天调整,从临沂高铁到南京上海,是否不需要在曲阜换乘?

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想问一下:如果高铁路线图有一天调整,从临沂高铁到南京上海,是否不需要在曲阜换乘?
有文章表述的貌似可以,但技术性的东西不懂,恳请请明白人解释下!
详细看文章链接:https://www.toutiao.com/i6763410132526170627
嫌麻烦的看下面该文章部分文字摘要:


高铁国家规划之后,科研设计工作进入了工作程序。临沂市地方铁路局请了有“皇家设计院”之称的铁路第三勘察设计院,对“临曲”城际铁路项目进行预可研在市领导云集的会议室中铁三院在未与临沂市地方铁路局沟通的情况下,对临沂至曲阜城际铁路接轨京沪高铁进行了全盘否决。该铁路在曲阜东站只能并站换乘,绝不可能实现接轨!”,中国第一工程。全线铺设无缝线路和无砟轨道。无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构,又称作无碴轨道,是当今世界先进的轨道技术。这类轨道是一次性浇灌好的,如果不提前预留接轨条件,是无法接轨的。相关技术人员告诉他们,高铁铁轨承受波动的上下距离仅为零点几毫米的微距,如果在接入施工的时候有高于这个微距的波动,动车就有颠翻的可能,后果不堪设想。至此,临沂人的高铁梦已经被逼入死角,看似回天无力了。...............在张少军书记的办公室里,李中经将初步的技术论证结果如实汇报。张书记一声长叹:“老李啊,咱花费150个亿,难道就是为了在曲阜建个换乘中心,让老百姓提个包,再换乘到北京?那样,他们还有什么幸福感可言,我们修高铁的意义又何在?!”.........铁路二院的一名副总工程师对李中经说:“老李你别愁,这件事你交给我们院来攻克吧。”2014年3月,“临铁”委托中铁二院对接轨方案重新进行研究。为解决接轨难题,中铁二院先后向全国知名高铁设计专家进行技术咨询,并联合西南交通大学将这一项目作为重大科研课题进行技术攻关。通过科学分析实验和认真研究,方案提出在上海端安全线10道接轨,并通过建立有限元模型,成功突破“微距波动”,在技术上攻克了无砟轨道接轨这个国际性的技术难题。科学的接轨方案得到铁路总公司、济南铁路局和京沪高铁股份有限公司的认可和支持。只是该项科研成果要通过评审之后,才能进入实施阶段。科学的接轨方案得到铁路总公司、济南铁路局和京沪高铁股份有限公司的认可和支持。只是该项科研成果要通过两次评审之后,才能进入实施阶段。怎么能不紧张?胜败在此一举,若通过,沂蒙人的“高铁梦”梦想成真;若通不过,则好梦难圆、抱憾而归。所幸两次评审之后,中铁二院方案论证通过,技术可行,看似无法逾越的天险-无砟轨道接轨的难题迎刃而解。心系临沂高铁事业的领导们百感交集。作为沂蒙父母官,他们越过了处处是沟、道道是坎的高铁梦之路,开创了城际铁路并轨京沪铁路的先例,给了沂蒙人民一个满意的交代。

疾风 2019-11-28 10:05:43
本帖最后由 疾风 于 2019-11-28 10:10 编辑

很简单的道理,横向的铁路要进纵向设计的高铁站,就要想着是从南进北出还是北进南出,只能选择其中一个,还没有谁的脸大到能给你修两条铁路都能进站的地步,这么做得提前规划很多,建设成本太高了。鲁南高铁接曲阜站走的就是南进北出,所以只能北上。实际上还有两个个成本比较低的方案,那就是建设联络线和换向。建设联络线就是在曲阜南边直接南下,不进曲阜站,这就有一个问题,你经过曲阜市区不进站,曲阜凭啥同意啊。现在的济青高铁和青荣城际就是通过联络线连接的,去威海烟台方向的车可以不经过青岛北直接北上。第二个方法就是换向,在曲阜站停车后车尾变车头直接往南开,换向的座椅也要转一圈,一般换向需要20分钟,在京沪高铁上哪来的20分钟让你换向,而且换向还必须建渡线或者联络线,现在的曲阜东站不知道有没有。

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解释的非常专业!  详情 回复 发表于 2019-11-28 11:04
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xinshijiezwm 2019-11-27 21:01:45   手机发帖
草民ABCD 发表于 2019-11-27 15:08
目前南下只能到曲阜东换乘,并且曲阜东已经为我们开通了换乘通道很方便,15分钟完成换乘完全可能。2021年年 ...

哪有那么好呀,15分钟高铁能来吗?哪有那么巧

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可以的,曲阜东站现在专门开了换乘同道,不同出站  详情 回复 发表于 2019-11-27 21:15
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shangguan 2019-11-27 10:50:01   手机发帖
南下需要换乘,北上不需要。

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早期规划从滕州南下的,怎么不提了  详情 回复 发表于 2019-12-2 15:54
不好 ,很不好, 不方便,临沂大的批发市场商户大都是与南方的业务来往,这样还是不方便临沂的大多数人。  详情 回复 发表于 2019-11-27 11:06
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美本家 2019-11-27 11:06:29
shangguan 发表于 2019-11-27 10:50
南下需要换乘,北上不需要。

不好 ,很不好,     不方便,临沂大的批发市场商户大都是与南方的业务来往,这样还是不方便临沂的大多数人。
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楼主 汶水左岸 2019-11-27 13:15:38
谁给解释下文章中的意思
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楼主 汶水左岸 2019-11-27 13:15:45
谁给解释下文章中的意思
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楼主 汶水左岸 2019-11-27 13:15:51
谁给解释下文章中的意思
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楼主 汶水左岸 2019-11-27 13:16:24
谁给解释下文章中的意思?

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这是说能北上  详情 回复 发表于 2019-11-27 13:32
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⊙▽⊙_EEDO 2019-11-27 13:32:27   手机发帖
汶水左岸 发表于 2019-11-27 13:16
谁给解释下文章中的意思?

这是说能北上

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是的!能北上。曲阜东其实南北向和东西向都有线,现在北上没问题,南下是否直接走,没坐过。  详情 回复 发表于 2019-12-2 13:59
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shangguan 2019-11-27 13:38:38   手机发帖
南下只有等待京沪二线和临连城际了,日兰高铁全线贯通后,也可通过京广高铁南下。
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sunzjaaa 2019-11-27 13:56:30
我虽外行一枚,逐字看完,还是懂了!能修成高铁,确实不容易!
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草民ABCD 2019-11-27 15:08:54
目前南下只能到曲阜东换乘,并且曲阜东已经为我们开通了换乘通道很方便,15分钟完成换乘完全可能。2021年年底也可通过日照西站南下,但是也需要换乘。要想从临沂直接南下,只能等2021年年底日兰高铁通车,或者京沪二线通车、临沂至连云港通车。

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哪有那么好呀,15分钟高铁能来吗?哪有那么巧  详情 回复 发表于 2019-11-27 21:01
谢谢  详情 回复 发表于 2019-11-27 16:43
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楼主 汶水左岸 2019-11-27 16:43:23
草民ABCD 发表于 2019-11-27 15:08
目前南下只能到曲阜东换乘,并且曲阜东已经为我们开通了换乘通道很方便,15分钟完成换乘完全可能。2021年年 ...

谢谢
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草民ABCD 2019-11-27 21:15:01
xinshijiezwm 发表于 2019-11-27 21:01
哪有那么好呀,15分钟高铁能来吗?哪有那么巧

可以的,曲阜东站现在专门开了换乘同道,不同出站
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昆仑草王 2019-11-27 22:05:43
本帖最后由 昆仑草王 于 2019-11-27 22:08 编辑

想要直达这就要看以后能否开通临沂(或日照)直达上海列车了,现在肯定是要换乘的。

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临沂直达上海方向的高铁开通不了,曲阜和日照南下都没和日兰高铁接轨。  详情 回复 发表于 2019-11-28 04:41
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shangguan 2019-11-28 04:41:38   手机发帖
昆仑草王 发表于 2019-11-27 22:05
想要直达这就要看以后能否开通临沂(或日照)直达上海列车了,现在肯定是要换乘的。

临沂直达上海方向的高铁开通不了,曲阜和日照南下都没和日兰高铁接轨。

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接个轨道不会太难吧,如果这个都解决不了还真是个败笔。  详情 回复 发表于 2019-11-28 06:49
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昆仑草王 2019-11-28 06:49:14
本帖最后由 昆仑草王 于 2019-11-28 06:50 编辑
shangguan 发表于 2019-11-28 04:41
临沂直达上海方向的高铁开通不了,曲阜和日照南下都没和日兰高铁接轨。

都修到曲阜了,再建设一段接个轨道不会太难吧,如果这个都解决不了还真是个败笔。
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老来乐老了 2019-11-28 11:04:30
疾风 发表于 2019-11-28 10:05
很简单的道理,横向的铁路要进纵向设计的高铁站,就要想着是从南进北出还是北进南出,只能选择其中一个,还 ...

解释的非常专业!
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圝_楊_圝 2019-11-28 13:31:01
京沪高铁南下就没希望了,就指望日照南下吧。。。
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