京沪二线没动静,国家会不会在考虑采用磁悬浮技术?

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京沪二线,在不在临沂境内,怎么走向,吵的火热,线路改来改去,但是实际动静一点都没有,不知道国家层面是不是有别的考虑,比如放弃现在轮轨技术,而改用已经成熟的磁悬浮技术,这两天国产磁悬浮列车跑出600公里的新闻挺火热,并且技术已经可以实际应用,国家在主干线一定会修磁悬浮列车的,就是不知道先修哪一条,如果二线能采用,就太棒了!!

浩_然 2020-6-28 20:45:33
修个高铁都费劲,磁悬浮这么牛逼的技术不走济南府那帮人不得疯
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稀饭先生 2020-6-28 21:50:26
磁悬浮够呛,这么多年了,都可以吹出来一条铁路了
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xuwei123 2020-6-29 00:52:14   手机发帖
关注京沪二线贴吧,里边有最新的二线动态,还是时速350的,线路未定
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zhangcy206 2020-6-29 08:49:17   手机发帖
确实想的有点多,磁悬浮首先京沪一线就不同意,别说几难了

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也是哈,当时京沪一线为了采用哪种技术,都争吵了有四五年,最后高速轮轨胜出了,但这么多年过了,磁悬浮技术更趋于稳定了,一线不同意,总不能扒了再建设磁悬浮吧,所以,如果国家考虑建设京沪二线的话,用新技术最  详情 回复 发表于 2020-6-30 07:52
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shan100_dong 2020-6-29 09:10:59
你真是奇葩的想法,你一点铁路常识都没有,铁路重在互联互通,磁悬浮和高铁轨道不一样,机车不一样如何建设,难道始发站和终点站都截止潍坊临沂吗,去北京上海在潍坊还需要倒车吗?就好像高铁可以在普通铁路上跑,轨道一致无非慢点而已,但不能在地铁上跑,

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我说的是整条京沪二线,不是单单指的是山东境内,京沪二线采用什么技术,估计现在上面肯定有争论,就像京沪高铁当年为了用轮轨还是磁悬浮,也争论了很久,最后高速轮轨胜出了,现在日本好像已经在修建时速500公里以  详情 回复 发表于 2020-6-30 07:49
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有啥说头 2020-6-29 09:47:24
看看学习学习
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楼主 longer82 2020-6-30 07:49:15
shan100_dong 发表于 2020-6-29 09:10
你真是奇葩的想法,你一点铁路常识都没有,铁路重在互联互通,磁悬浮和高铁轨道不一样,机车不一样如何建设 ...

我说的是整条京沪二线,不是单单指的是山东境内,京沪二线采用什么技术,估计现在上面肯定有争论,就像京沪高铁当年为了用轮轨还是磁悬浮,也争论了很久,最后高速轮轨胜出了,现在日本好像已经在修建时速500公里以上的长距离磁悬浮线路,中国在这块应该不会甘于落后。
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楼主 longer82 2020-6-30 07:52:52
zhangcy206 发表于 2020-6-29 08:49
确实想的有点多,磁悬浮首先京沪一线就不同意,别说几难了

也是哈,当时京沪一线为了采用哪种技术,都争吵了有四五年,最后高速轮轨胜出了,但这么多年过了,磁悬浮技术更趋于稳定了,一线不同意,总不能扒了再建设磁悬浮吧,所以,如果国家考虑建设京沪二线的话,用新技术最好了。
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sanexia 2020-6-30 09:23:50
这想法有点太离谱了吧  磁悬浮造价多高啊  目前国内只有魔都上海有一截子磁悬浮吧  再一个根本不具备串联国家铁路网的条件。
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Teddy 2020-6-30 09:48:03
等等磁悬浮最好
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jn12345 2020-6-30 12:39:26
磁悬浮不好,不能与现有高铁接轨,还得换乘。来个350的就行了。

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新事物总要替代旧事物,现在的高铁和普通铁路名义上可以互通,可实际基本没有,当初修高铁的时候很多人的想法也和你现在一样,现在高铁建设的多了好了,大家都接受欢迎了。  详情 回复 发表于 2020-7-3 09:52
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楼主 longer82 2020-7-3 09:52:23
jn12345 发表于 2020-6-30 12:39
磁悬浮不好,不能与现有高铁接轨,还得换乘。来个350的就行了。

新事物总要替代旧事物,现在的高铁和普通铁路名义上可以互通,可实际基本没有,当初修高铁的时候很多人的想法也和你现在一样,现在高铁建设的多了好了,大家都接受欢迎了。
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