潍新高铁

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来自:关注临沂 ⊙▽⊙_EEDO   手机发帖 发表于 2020-9-8 23:32:38
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9月8日下午,国铁集团发改部副主任王彦华带领专家组来我市,对京沪高铁二通道潍坊至新沂段临沂北站进行现场踏勘。山东铁路投资控股集团有限公司党委副书记、董事、总经理王基全,市委副书记、市长孟庆斌陪同。临沂城投集团党委书记、董事长管恩犁参加并介绍临沂北站、高铁片区建设规划有关情况。
专家组深入临沂北站实地察看,认真听取相关情况介绍,详细了解周边地形地貌,就高铁路线走向和站点设置等问题与我市进行深入交流。专家组表示,将进一步优化设计方案,努力将其建成布局科学、群众出行便捷的交通枢纽和展示临沂形象的窗口。
孟庆斌对专家组一行的到来表示热烈欢迎。希望专家组对临沂多关心、多支持,最大限度地兼顾地方发展、旅客出行等因素,充分发挥高铁对经济社会发展的带动作用,助推临沂“在鲁南经济圈发展中勇当排头兵”。我市将全力以赴做好服务保障工作,为工程建设有序推进创造一流环境。
高铁片区核心区鸟瞰及建筑景观
此次现场踏勘结束后,专家组还将到沂水县现场踏勘,并在潍坊市举行预可研报告评审会。
据悉,2016年7月,作为全国“八横八纵”干线铁路之一,京沪高铁二通道正式纳入国家中长期铁路网规划。京沪高铁既是到达上海方向的国家干线铁路,同时也是连接东南沿海城市的干线通道,建成通车后与合新高铁对接,进一步实现我市与合肥、武汉、福州等城市的快速连通,形成一条新的东南大通道。
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大风起兮 2020-9-13 15:06:21
期待能够直达上海杭州南京
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楼主 ⊙▽⊙_EEDO 2020-9-8 23:34:16   手机发帖
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楼主 ⊙▽⊙_EEDO 2020-9-9 01:07:14   手机发帖
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陈不三 2020-9-9 07:29:12
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有啥说头 2020-9-9 09:11:55
吊人胃口  何时才能定下来

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哈哈。  详情 回复 发表于 2020-9-9 10:34
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楼主 ⊙▽⊙_EEDO 2020-9-9 10:34:55   手机发帖
有啥说头 发表于 2020-9-9 09:11
吊人胃口  何时才能定下来

哈哈。
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翔雨思 2020-9-9 11:32:24   手机发帖
看来山东支持新沂东站,但是江苏还是支持新沂西站的!毕竟东站火车挡住了东发展的道路!西站复地挺大可以加快开发区以及吸引邳州共用

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方案II-1新设新沂东站: 京沪二通道在新沂城东自北方(郯城西)引入,在新长铁路及徐连客专之间设新沂东站,线路出新沂东站后,再向南至宿迁东,在车站南咽喉预留新沂至淮安铁路接轨条件,二通道比较长度76.5km,新淮  详情 回复 发表于 2020-9-9 11:46
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楼主 ⊙▽⊙_EEDO 2020-9-9 11:46:45   手机发帖
翔雨思 发表于 2020-9-9 11:32
看来山东支持新沂东站,但是江苏还是支持新沂西站的!毕竟东站火车挡住了东发展的道路!西站复地挺大可以加 ...

方案II-1新设新沂东站: 京沪二通道在新沂城东自北方(郯城西)引入,在新长铁路及徐连客专之间设新沂东站,线路出新沂东站后,再向南至宿迁东,在车站南咽喉预留新沂至淮安铁路接轨条件,二通道比较长度76.5km,新淮铁路长度111.88km。设新沂东至新沂南联络线,本线至连云港及以远部分交流经本联络线,联络线长20.04单线km。因新沂东站位于新长铁路与徐连铁路之间,二者距离较短,难以落地,故新沂东站设为高架站。
从运输组织方面分析: 方案II-1本线往连云港方向交流需二次折角,方案II-2本线往连云港方向交流顺畅。 从车站与城市规划契合方面分析: 根据新沂市总体规划情况,居民区主要分布在城市中东部,未来城市发展方向是向东南发展,而西部主要是一些老旧厂矿企业,地方要求在城市东侧设站,从车站与城市规划契合方面分析,方案II-1占优。 推荐意见: 新沂东设站方案综合相关线路总长度较短、符合城市总体规划及其对线路走向的意见,路网合理性更强,通道服务功能更好,工程可实施性更好,故推荐方案II-1新设新沂东站方案纳入下一步比选。 合新至徐连联络线: 推荐方案新沂东至新沂南联络线,主要解决本线至连云港及以远交流问题,但客车需反复折角,且联络线较长,又因本线至日照(含)及以远交流,可以通过在临沂北站跨线至鲁南高铁解决,故本次研究推荐方案II-1往新沂南站不设联络线。 推荐方案比选 因方案II-1推荐不设至新沂南站联络线,不沟通连云港方向,方案I-1-2之联络线沟通连云港方向但需折角运输,工程较大且客运量有限,且可以通过换乘方式解决,为统一比较精度,本次最终比较二方案均取消联络线设置。
从运输组织方面分析: 两方案至日照以远客车均可以通过在临沂北站跨线至鲁南高铁解决,均未修建往连云港方向联络线。 从车站与城市规划契合方面分析: 西进东出方案(方案I-1-2)与既有新沂南站并站,有利于集中客流,但新沂南站东侧为建成区,民居众多,线路出站后,拆迁量较大。新设新沂东站(方案II-1)站址为地方规划白地,对城市规划影响小,拆迁较小,故方案II-1占优。 从地方政府意见方面分析: 根据前期对接情况,江苏省、新沂市均明确要求采用综合较优的新设新沂东站方案。 综上所述,结合线路走向、工程条件和综合运营效果,考虑京沪二通道线路顺直、综合投资最省,并兼顾江苏省远期城际规划、最大限度发挥路网覆盖功能,新建合肥至新沂铁路线路引入新沂地区方案推荐方案II-1新设新沂东站方案。
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平时没事关注新沂贴吧新沂城建吧宿迁吧等等,大家无论从各渠道得出的结论都是西站几率大于东站!不过这两天看到山东发布的信息都是新沂东站较多  详情 回复 发表于 2020-9-9 19:56
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xinshijiezwm 2020-9-9 17:47:16   手机发帖
还是新沂东好一点,到时候直接南下接淮安的高铁,走西边的话有点绕
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翔雨思 2020-9-9 19:56:48   手机发帖
⊙▽⊙_EEDO 发表于 2020-9-9 11:46
方案II-1新设新沂东站: 京沪二通道在新沂城东自北方(郯城西)引入,在新长铁路及徐连客专之间设新沂东 ...

平时没事关注新沂贴吧新沂城建吧宿迁吧等等,大家无论从各渠道得出的结论都是西站几率大于东站!不过这两天看到山东发布的信息都是新沂东站较多
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漫趣 2020-9-10 07:37:40   手机发帖
看这架势,杨庄恐怕是要凉,日照潍坊太会做工作了。
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翔雨思 2020-9-10 21:16:58   手机发帖
看今天的新闻,感觉江苏要胜利了!图纸压根都没提到新沂东,这几天的专家行程!配上这个图也不知道是什么意思?
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这个连临沂西都出来了,这是哪个年月的了?  详情 回复 发表于 2020-9-10 21:30
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稀饭先生 2020-9-10 21:30:56
翔雨思 发表于 2020-9-10 21:16
看今天的新闻,感觉江苏要胜利了!图纸压根都没提到新沂东,这几天的专家行程!配上这个图也不知道是什么意 ...

这个连临沂西都出来了,这是哪个年月的了?

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临沂西是蓝色的,肯定是否定的,目前看来中线胜算还是挺大的  详情 回复 发表于 2020-9-11 06:48
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翔雨思 2020-9-11 06:48:48   手机发帖
稀饭先生 发表于 2020-9-10 21:30
这个连临沂西都出来了,这是哪个年月的了?

临沂西是蓝色的,肯定是否定的,目前看来中线胜算还是挺大的

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希望是中线,东线太弯了。  详情 回复 发表于 2020-9-11 10:00
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ys2046 2020-9-11 09:48:28
加油
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稀饭先生 2020-9-11 10:00:53
翔雨思 发表于 2020-9-11 06:48
临沂西是蓝色的,肯定是否定的,目前看来中线胜算还是挺大的

希望是中线,东线太弯了。
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圝_楊_圝 2020-9-11 13:09:21
长远来看西线最合适,临沂还能再添加一个高铁站。没有落地动工之前,一切还是未知数啊。

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西线不是否定了吗?这次也是看东线中线。  详情 回复 发表于 2020-9-11 14:12
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楼主 ⊙▽⊙_EEDO 2020-9-11 14:12:30   手机发帖
圝_楊_圝 发表于 2020-9-11 13:09
长远来看西线最合适,临沂还能再添加一个高铁站。没有落地动工之前,一切还是未知数啊。

西线不是否定了吗?这次也是看东线中线。
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翔雨思 2020-9-11 21:38:21   手机发帖
京沪二线即将到来!新沂西,郯城西,兰陵基本上定了!
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